Lời giới thiệu của Tổng giám đốc Cảng Đà Nẵng

            Cảng Đà Nẵng với lịch sử hình thành và phát triển hơn 100 năm, hiện tại là cảng biển lớn nhất của khu vực miền Trung Việt Nam, Cảng Đà Nẵng có vai trò quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế của khu vực và đất nước.

            Cảng Đà Nẵng đã được Đảng và Nhà nước trao tặng Huân chương Lao động hạng nhất và Huân chương Độc lập hạng ba về những thành tích xuất sắc trong hoạt động sản xuất kinh doanh của mình

            Trong quá trình phát triển của mình, Cảng Đà Nẵng đã được Đảng, Nhà nước và cộng đồng quan tâm hỗ trợ và tạo điều kiện để phát triển trở thành cảng biển lớn và hiện đại nhất khu vực miền Trung Việt Nam.

            Trong xu thế hội nhập tòan cầu hiện nay, ngoài vai trò là cửa ngõ chính cho hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực miền Trung và Tây nguyên, Cảng Đà Nẵng còn đóng vai trò là cửa ngõ chính ra biển Đông của Tuyến hành lang kinh tế Đông Tây nối liền 4 nước Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam.

            Với mục tiêu không ngừng cải thiện chất lượng dịch vụ và năng suất xếp dỡ để ngày càng phục vụ tốt hơn cho công cuộc đổi mới của khu vực và vì lợi ích của khách hàng, Cảng Đà Nẵng mong mõi nhận được sự hỗ trợ và hợp tác nhiều hơn nữa từ phía khách hàng cho lợi ích chung.

            Những ý kiến đóng góp từ phía cộng đồng luôn là động lực để Cảng Đà Nẵng cố gắng hoàn thiện mình đáp ứng sự  tin tưởng  từ  khách hàng.

            Trân trọng kính chào

                                                                                                                      Tổng giám đốc

                                                                                                                         Nguyễn Thu

Quá trình hình thành và phát triển

Vào thời kỳ phồn thịnh của Hội An, vịnh Đà Nẵng đóng vai trò tiền cảng cho Hội An, tàu thuyền lớn thả neo tại vịnh Đà Nẵng , bốc hàng xuống ghe nhỏ để chở vào Hội An qua đường sông Hàn nối với sông Cổ Cò (còn gọi là Lộ cánh giang). Vào thời kỳ đó Đà Nẵng và Hội An được xem như một hải cảng duy nhất với hai ngõ vào, và trên bản đồ ghi một tên chung: Hải cảng Kẻ Chiếm hay hải cảng Kẻ Hàng.

Đến thế kỷ XIX, triều đình Nhà Nguyễn quy định mọi tàu viễn dương phương Tây chỉ được phép đến buôn bán tại cửa Hàn thì cảng Đà Nẵng trở thành nơi tàu bè cập cảng nhộn nhịp để thông qua các thủ tục an ninh và thuế quan, cùng việc thực hiện xếp dỡ hàng hóa (còn việc buôn bán thu mua vẫn là hoạt động quan trọng của Hội An), cùng lúc  đó sông Cổ Cò bị bồi lấp làm việc vận chuyển hàng hóa trở nên khó khăn. Từ đó, thương cảng Hội An mất dần đi vai trò lợi thế của mình và cửa biển Đà Nẵng với điều kiện tự nhiên thuận lợi đã hình thành một thương cảng lớn: Cảng Đà Nẵng.